Monday, October 2, 2017

Asal Usul Dan Sejarah Pembuatan Menara Eiffel

author photo
Asal Usul Dan Sejarah Pembuatan Menara Eiffel . Pada Pameran 1889 Exposition Universelle, tanggal yang menandai peringatan 100 tahun Revolusi Prancis, sebuah kompetisi besar diluncurkan di Journal Officiel.
Taruhannya adalah untuk "mempelajari kemungkinan mendirikan menara besi di Champ-de-Mars dengan dasar persegi, 125 meter dan tingginya 300 meter". Dipilih dari antara 107 proyek, yaitu Gustave Eiffel, pengusaha, Maurice Koechlin dan Emile Nouguier, keduanya insinyur, dan Stephen Sauvestre, seorang arsitek, yang diterima.


Pekerjaan penggalian pertama dimulai pada tanggal 28 Januari 1887. Pada tanggal 31 Maret 1889, Menara telah selesai dalam waktu singkat - 2 tahun, 2 bulan dan 5 hari - dan ditetapkan sebagai prestasi teknis yang sesungguhnya.

 
image from https://www.brilio.net

Desai Menara Eiffel

Rencananya untuk membangun menara setinggi 300 meter itu dikandung sebagai bagian dari persiapan untuk Pameran Dunia 1889.

Emile Nouguier dan Maurice Koechlin, dua insinyur utama di perusahaan Eiffel, memiliki gagasan untuk sebuah menara yang sangat tinggi pada bulan Juni 1884. Desainnya seperti tiang besar dengan empat kolom balok kerja kisi-kisi, dipisahkan di dasar dan bersamaan di bagian atas, dan bergabung satu sama lain dengan lebih banyak balok logam secara berkala. Perusahaan pada saat ini sangat menguasai prinsip pembangunan jembatan jembatan. Proyek menara ini merupakan perluasan berani dari prinsip ini sampai ketinggian 300 meter - setara dengan angka simbolis 1000 kaki. Pada tanggal 18 September 1884 Eiffel mendaftarkan sebuah paten "untuk konfigurasi baru yang memungkinkan pembangunan penopang logam dan tiang yang mampu melebihi ketinggian 300 meter"


 Untuk membuat proyek ini lebih dapat diterima oleh opini publik, Nouguier dan Koechlin menugaskan arsitek Stephen Sauvestre untuk mengerjakan penampilan proyek tersebut.

Sauvestre mengusulkan alas batu untuk berpakaian kaki, lengkungan monumental untuk menghubungkan kolom dan tingkat pertama, ruang berdinding kaca besar pada setiap tingkat, desain berbentuk bola lampu untuk bagian atas dan berbagai fitur hias lainnya untuk menghiasi keseluruhan struktur. Pada akhirnya proyek ini disederhanakan, namun beberapa elemen seperti lengkungan besar di dasar dipertahankan, yang pada bagiannya memberikan tampilan yang sangat khas.
Kelengkungan dari hak atas secara matematis ditentukan untuk menawarkan hambatan angin yang paling efisien. Seperti Eiffel sendiri menjelaskan: "Semua kekuatan pemotongan angin masuk ke bagian terdepan yang terdepan. Garis yang ditarik tangensial ke masing-masing tegak lurus dengan titik masing-masing garis singgung pada ketinggian yang sama, akan selalu berpotongan pada titik kedua, yaitu persisnya titik yang melewati arus yang dihasilkan dari aksi angin pada bagian pendukung menara yang berada di atas dua titik yang bersangkutan. Sebelum bersatu di puncak tertinggi, lapisan atas tampak meledak keluar dari tanah, dan di dalam sebuah cara untuk dibentuk oleh aksi angin ".


Konstruksi Menara Eiffel 

Semua elemen disiapkan di pabrik Eiffel yang berlokasi di Levallois-Perret di pinggiran kota Paris. Masing-masing dari 18.000 keping yang digunakan untuk membangun Menara dirancang dan dihitung secara spesifik, dilacak sampai ketepatan sepersepuluh milimeter dan kemudian disatukan membentuk potongan baru masing-masing sekitar lima meter. Sebuah tim konstruktor, yang telah mengerjakan proyek-proyek jembatan logam besar, bertanggung jawab atas 150 sampai 300 pekerja di lokasi perakitan set raksasa ini.

Pertama, potongan-potongan itu dipasang di pabrik dengan menggunakan baut, kemudian diganti satu per satu dengan paku keling yang dipasang secara termal, yang dikontrak selama pendinginan sehingga memastikan kecocokan yang sangat ketat. Sebuah tim yang beranggotakan empat orang dibutuhkan untuk masing-masing paku keling yang dipasang: satu untuk memanaskannya, yang lain menahannya di tempat, yang ketiga membentuk kepala dan yang keempat untuk mengalahkannya dengan palu palu. Hanya sepertiga dari 2.500.000 paku keling yang digunakan dalam pembangunan Menara disisipkan langsung di lokasi.


Setiap sudut tepi terletak pada blok pendukungnya sendiri, menerapkannya pada tekanan 3 sampai 4 kilogram per sentimeter persegi, dan setiap blok digabungkan ke yang lain oleh dinding. Di sisi Seine konstruksi, pembangun menggunakan caustons logam kedap air dan menyuntikkan udara tekan, sehingga mereka bisa bekerja di bawah permukaan air.

The assembly of the first level was achieved by the use of twelve temporary wooden scaffolds, 30 metres high, and four larger scaffolds of 40 metres each.

 "Kotak pasir" dan jack hidrolik - diganti setelah digunakan oleh potongan permanen - membiarkan balok-balok logam diposisikan ke akurasi satu milimeter.

Pada tanggal 7 Desember 1887, bergabungnya balok utama sampai tingkat pertama selesai. Potongan-potongan itu diangkut oleh derek uap, yang memanjat Menara saat mereka berjalan bersama menggunakan pelari untuk digunakan untuk lift Menara.


Mengingat cara dasar yang tersedia pada periode itu, ini bisa dianggap sebagai kecepatan rekaman. Perakitan Menara merupakan keajaiban ketepatan, karena semua penulis sejarah pada periode tersebut setuju. Pekerjaan konstruksi dimulai pada bulan Januari 1887 dan selesai pada tanggal 31 Maret 1889. Pada platform sempit di puncak, Eiffel menerima hiasannya dari Legion of Honour.

Wartawan Emile Goudeau menggambarkan tontonan yang mengunjungi lokasi konstruksi pada awal tahun 1889

 "Awan tebal asap tar dan batubara menyita tenggorokan, dan kami dituliakan oleh jeritan logam yang berteriak di bawah palu. Di sana mereka masih mengerjakan bautnya: pekerja dengan pemukul besi mereka, bertengger di atas tebing hanya beberapa lebar sentimeter, bergantian menabrak baut (ini sebenarnya adalah paku keling). Seseorang bisa saja membawa mereka untuk pandai besi dengan puas memukul irama di sebuah landasan di beberapa bengkel desa, kecuali bahwa pandai besi ini tidak mencolok naik turun secara vertikal, Tapi secara horisontal, dan seperti setiap pukulan datang, embusan api, sosok-sosok hitam ini, yang tampak lebih besar daripada kehidupan dengan latar belakang langit terbuka, tampak seolah-olah mereka sedang menyalakan petir di awan. ".

 

Jadwal Konstruksi

  •      Pekerjaan konstruksi memakan waktu 2 tahun, 2 bulan dan 5 hari.
  •      Lantai pertama selesai pada tanggal 1 April 1888
  •      Lantai dua selesai pada tanggal 14 Agustus 1888.
  •      Perakitan selesai satu kali dan untuk semua, dengan bagian atas, pada tanggal 31 Maret 1889.
Berapa angka yang telah habis Di gunakan 

  •      18.038 bagian logam
  •      5.300 desain bengkel
  •      50 insinyur dan desainer
  •      150 pekerja di pabrik Levallois-Perret
  •      Antara 150 dan 300 pekerja di lokasi konstruksi
  •      2.500.000 paku keling
  •      7.300 ton besi
  •      60 ton cat
  •      2 tahun, 2 bulan dan 5 hari konstruksi
  •      5 lift.
Itulah Sejarah Berdiri  Dan konstruksi Menara Eiffel yang megah tersebut.
 

This post have 0 komentar


EmoticonEmoticon

Next article Next Post
Previous article Previous Post

Advertisement